“不可抗力”能让航空公司免责-东莞广告公司？

原标题：“不可抗力”能让航空公司免责-东莞广告公司？

最近刚和朋友们去云南旅行的徐女士，遭遇了来回双程的航班都被取消的糟心事。令他们不解的是，双程航班说取消就取消，旅客只能得到一个“因为天气原因取消”的说法却无从求证，而因此造成的加钱重买机票、酒店房间浪费种种损失，则几乎全由旅客个人买单，这合理吗？

来去航班都被取消

因为一群朋友早早相约今年暑期出游云南，热心的徐女士提前2个月就在携程上帮大家订好了14张7月14日19时10分上海飞昆明的东航机票。但就在7月14日中午12时，徐女士忽然接到因为天气原因航班取消的短信。
徐女士到携程上预约了机票改签，又拨打了东航的客服电话。除了5名来不及赶上的朋友，徐女士和其他8人都通过航空公司的客服电话改签了当天下午3时45分的航班，起飞地也从原来的虹桥机场改成了浦东机场，直飞航班变成了经停合肥的航班。然而等他们赶到了浦东机场，却被告知，其中有2人已被携程改签到了晚上10时的航班，如果要再次改签，就要承担每人500多元的损失。徐女士一行7人坐上了15时45分的航班，又在合肥机场停了6个小时才起飞。另外5名朋友退票后，又每人多花了600元重新买了其他航空公司的机票。
准备回上海这天，徐女士和朋友们又在出发去机场的路上收到了航班取消的通知，承运的昆明航空给出的解决方案同样是改签或全额退票。

做法与国际接轨？

回上海后，徐女士将自己接连遭遇航班取消的经历发在了朋友圈，结果发现和她遭遇类似情况的朋友还不少。大家纷纷吐槽：航班说取消就取消，航空公司每次都说是天气原因，为什么旅客就得措手不及地承担这么多时间、精力和金钱上的损失？对此，记者采访多名航空业内人士后了解到，近期因为雷暴雨天气、台风天气频繁，航班延误和取消的情况的确非常多。一旦航班延误或取消，航空公司本身也承担了大量损失，这也不是航空公司愿意面对的情况。交通部的《航班正常惯例规定》提出，“由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理”。这样的做法被认为是与国际接轨的做法之一。因此，航空公司在非承运人原因导致的延误或取消上，可以采取这一最低标准，但也可从吸引更多忠实用户的角度考虑提高标准，对旅客给予一定程度的补偿。徐女士一行中有两人遭遇重复改签，应是网站和航空公司信息对接不够及时所致。

    行业人士同时建议，鉴于暑期航班延误和取消概率极高，建议游客在订购机票时同步购买延误险，而各家保险公司推出的延误险涵盖的赔偿范围不尽相同，各家航空公司机票的退改签政策也不完全一样，这些都需要旅客在预订时看清对应的条款，以尽量避免意料之外的损失。

     在保障旅客权益方面，《航班正常惯例规定》也对消费者的知情权也有明确界定，如要求航空公司在运输总条件中需明确是否提供航班延误补偿，还要明确航班延误或者取消后的旅客服务内容，并在购票环节明确告知消费者。发生延误后，航空公司要在30分钟内告知旅客航班延误或者取消信息。发生机上延误时，航空公司要每30分钟向机上旅客通报动态信息等。

     同时，集团将向法航—荷航集团进行股权投资，计划认购其是次定向增发完成后总股本10%的新发行股份，总投资额约3.75亿欧元（约34.22亿港元）。集团战略股东达美航空亦计划认购法航—荷航集团定向增发完成后总股本10%的新发行股份。

     另外广告报道称武汉：一业务经理侵占近50万元广告费被判刑 

2017年借助担任广告公司业务经理便利，揽取东莞广告公司发布侵占４７万多元广告费被发现后，又声称广告公司应支付的劳动补偿，这名“私下做手脚”的广告业务经理近期被法院一审判刑。
据武汉市武昌区检察院介绍，武汉欧亚达广告公司去年６月报警称，公司业务经理游某伪造单位委托书，揽取一笔收费７２万多元的广告发布业务，但对公司慌称广告发布收费金额仅为２５万元，存在职务侵占行为。去年１２月，武昌区警方对游某刑拘后移送检察院审查起诉。
在办案人员侦查期间，游某辩称其未上交４７．７５万元并非想据为己有，而是因为和欧亚达存在劳动合同纠纷，并提交其与欧亚达的劳动仲裁书。检察机关在反复翻阅案卷，查阅法条和判例的基础上，详细分析案件事实。
检察官介绍，游某行为分为伪造授权委托书，签订合同；违反公司规定安排业务员发布广告；伪造虚假合同上交东莞广告公司隐瞒广告收费这三个步骤，且损害欧亚达公司的权益，由此认为此案并非普通的民事纠纷案，而是具有非法占有目的，利用职务之便侵占公司财产。
武昌区检察院对此案提起公诉后，武昌区法院公开审理中，被告游某面对起诉书指控的事实和详实准确的证据，当庭表示自愿认罪。法院判决被告人游德峰犯职务侵占罪，判处有期徒刑三年，缓刑四年。
    文章来源：东莞广告公司资讯 www.dgtianjiao.com